고정밀 휠 허브 베어링 자동차 전면 베어링 DAC40740042

전통적인 자동차 휠 베어링은 두 개의 테이퍼 롤러 베어링 또는 볼 베어링 세트로 구성됩니다. 베어링의 장착, 오일 링, 밀봉 및 클리어런스 조정은 자동차 생산 라인에서 모두 수행됩니다.이 구조의 종류는 자동차 생산 공장, 높은 비용, 불량한 신뢰성, 유지 보수 지점에서 자동차를 유지 관리 할 때 베어링 및 베어링을 조정해야합니다. Wheel Hub Bearing은 표준 컨택트 베어링에 있어야합니다. 두 개의 베어링 세트가 될 것이며, 어셈블리 클리어런스 조정 성능이 우수하고, 가벼운 무게, 소형 구조, 큰 하중 용량, 로딩 전 밀봉 된 베어링의 경우, 타원 외부 휠 그리스 씰 및 유지 보수 등을 사용하며 트럭에서는 차량에서 널리 사용되었습니다.

1.자가 모바일 휠 베어링 구조 :

과거에 사용 된 자동차의 가장 많은 수의 휠 베어링은 단일 행 테이퍼 롤러 또는 볼 베어링을 쌍으로 사용하는 것입니다. 기술 개발로 자동차 허브 장치는 자동차에 널리 사용되었습니다. 허브 베어링 장치의 범위와 사용이 커지고 있으며 오늘날 3 세대에 도달했습니다. 1 세대는 이중 행 각도 접촉 베어링으로 ​​구성됩니다. 2 세대에는 외부 경마장에서 베어링을 고정하기위한 플랜지가 있으며, 이는 단순히 너트로 차축에 고정 될 수 있습니다. 자동차의 유지 보수를 더 쉽게 유지하십시오. 3 세대 허브 베어링 장치에는 베어링 장치와 방지 브레이크 시스템 ABS가 장착되어 있습니다. 허브 장치는 내부 플랜지와 외부 플랜지로 설계되며 내부 플랜지는 구동 샤프트에 볼트로 고정되며 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 장착합니다.

2. 해상 휠 베어링 응용 프로그램 :

허브 베어링의 주요 기능은 허브 회전에 대한 정확한 지침을로드하고 제공하는 것입니다. 축 방향 하중과 방사형 하중이며 매우 중요한 구성 요소입니다. 전통적인 자동차 휠 베어링은 두 세트의 테이퍼 롤러 베어링 또는 볼 베어링 세트로 구성됩니다. 베어링의 설치, 오일, 밀봉 및 클리어런스 조정은 자동차 생산 라인에서 수행됩니다. 이 구조는 자동차 생산 공장에서 조립하기가 어렵고 비용이 높고 신뢰성이 좋지 않으며 유지 보수 지점에서 유지 보수 시점에 자동차를 청소, 기름칠 및 조정해야합니다.

3. 해상 휠 베어링 기능 :

허브 베어링 장치는 표준 각도 접촉 볼 베어링 및 테이퍼 롤러 베어링을 기반으로 개발됩니다. 두 세트의 베어링을 통합하고 조립 성능이 우수하며 클리어런스 조정, 경량, 소형 구조 및 하중 용량을 제거 할 수 있습니다. 대형 밀봉 된 베어링은 그리스로 사전로드되어 외부 허브 씰을 생략하고 유지 보수가 필요하지 않습니다. 그들은 자동차에서 널리 사용되었으며 트럭의 응용 프로그램을 점차 확장하는 경향이 있습니다.